無鹵阻燃劑含鹵聚合物或的阻燃混合物，曾作為被廣泛應用。那么，你知道無鹵阻燃劑應用中常見八大問題是什么嗎？

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1.澎漲型無鹵阻燃劑用以玻璃纖維PP層面為何實際效果會下降？
一般來說隨PP量的降低，無鹵阻燃劑量的提升，原材料的阻燃實際效果會越變越好，為啥玻璃纖維里邊PP相應減小了（添加了玻璃纖維），無鹵阻燃劑的份額不會改變，而阻燃會下降了以至于不阻燃了。
這主要是因為玻璃纖維的添加毀壞了P-N澎漲管理體系的阻燃體制，玻璃纖維遍布于塑料制品的每個地區(qū)，針對碳層的合閉有很大的影響功效，以致于不可以阻隔O2而做到阻燃的實際效果。
2.澎漲型無鹵素無鹵阻燃劑添加填料或別的化學物質(zhì)后為何喪失阻燃實際效果？
許多廠商為了能控制成本，在P-N系澎漲型無鹵素無鹵阻燃劑添加一些填料，如碳酸氫鈣、硫酸鋇、輕鈣粉等，發(fā)覺會喪失阻燃實際效果。一樣的大道理，以上填料的添加，更改了酯化反應全過程，酸源會一部分的與以上填料反映，而且以上填料在材質(zhì)的表面層毀壞了碳層的產(chǎn)生，造成了體制的無效。
一樣大道理，添加一些炭黑、顏料也會造成阻燃實際效果喪失。
3.為何一些用P-N系無鹵阻燃劑生產(chǎn)制造的PP置放一段時間后（幾十天），表層有機油狀物質(zhì)或是粉態(tài)物進行析出？
好似大家提及的無鹵阻燃劑的構成由氮源、酸源和氣動閥門構成，導致有化學物質(zhì)進行析出毫無疑問為以上一種或是幾類化學物質(zhì)水溶比較好，與塑膠的相溶性下降，在生產(chǎn)的情況下，原材料與以上粉末借助螺桿空壓機的明顯機械設備相互作用力分散開來，而置放一段時間后，因為分子結構間持續(xù)健身運動，正負極差異的成分漸漸地便會分離，以上粉末漸漸地的從原材料的內(nèi)部進行析出到表層。
4.為何一些P-N系列產(chǎn)品無鹵阻燃劑在PP生產(chǎn)加工的時候發(fā)生聚氨酯發(fā)泡或是色調(diào)變灰的狀況？
一切無鹵阻燃劑都是有其開始溶解溫度，假如無鹵阻燃劑自身的溶解溫度只是與原材料的熔融溫度貼近得話，非常容易發(fā)生上述所說情況。
因此一般來說，無鹵阻燃劑的初始溶解溫度最少要比原材料熔融生產(chǎn)加工的溫度最少要高50度之上，那樣能夠保障生產(chǎn)的順利開展。
5.為何一些P-N系無鹵阻燃劑擠壓過不銹鋼水槽的情況下條子非常容易粘水？
條子非常容易粘水為因為無鹵阻燃劑的一部分雙組分水溶比較好，根據(jù)螺桿空壓機的出入口的情況下，溫度較為高的條子觸碰到?jīng)鏊郏勰┓浅Ｈ菀走M行析出，因此無鹵阻燃劑里邊的成分務必是水難溶的。
6.為何不一樣的PP添加同樣份額的無鹵阻燃劑很有可能存有阻燃高效率的差別？
PP基材的不一樣，如均聚PP或是共聚物PP，因為其內(nèi)部丁二烯成分的不一樣，導致其阻燃上面有差別，整體而言，共聚物PP比均聚PP的阻燃要難做一些，相對應加上無鹵阻燃劑也有可能要多一些。
7.常常見到有些人同時用火機檢測擠壓的樣條來分辨材質(zhì)的阻燃性，其存有一定的合理化，也具有一定的局限，為何？
立即用火機對成品開展阻燃檢測，針對鹵素燈泡管理體系，較為非常容易分辨，由于其機制的體制影響了企業(yè)產(chǎn)品的緊實水平針對阻燃實際效果干擾并不大，一樣氫氧化鎳管理體系也是那樣；可是針對硝氮系成炭阻燃。
因為借助成炭體制，商品的緊實水平對阻燃危害非常大，如剛擠壓的條子，其密實度水平比較有限，內(nèi)部有可能出現(xiàn)一些出氣孔，針對成炭有不良反應，而歷經(jīng)注塑加工后的產(chǎn)品其壓實度大大的提升，成炭實際效果也愈發(fā)的快速。
8.若用硝氮澎漲型無鹵阻燃劑來阻燃PP，做到UL94V-0阻燃等級時，是不是還可以根據(jù)降低硝氮澎漲型無鹵阻燃劑的添加量，使阻燃等級減少至UL94V-2，進而控制成本呢？
回答是“否”因為硝氮澎漲型無鹵阻燃劑的阻燃體制是“成炭”、“聚氨酯發(fā)泡”，進而實現(xiàn)隔熱保溫、阻氧管、阻燃的實際效果。
因而，降低硝氮澎漲型無鹵阻燃劑的添加量，產(chǎn)生不上詳細的成炭、聚氨酯發(fā)泡層，也就起不上阻燃功效，因而，減藥、降阻燃等級、進而控制成本的方式是難以實現(xiàn)的！